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觀光業長期仰賴陸客的高成長,業者在投資上一路踩油門,很少人踩煞車,如今這一輛「觀光巴士」減速,其他市場難大幅取代。在這段度小月期間,業者可以冷靜思考,估算陸客團商機已變「看天吃飯」,這個火車頭將不知開往何方,還值得重壓豪賭?

消失的客源短期內難彌補

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不過,業者私下表示,東南亞國家旅客的消費力低、簽證事涉外勞政策,全面開放難度高;而國內缺乏東南亞語系導遊,合法的泰語、越語及印語導遊合計不到百位,需耗時數年才能補足市場缺口。

台北市1/3旅館首當其衝

依據觀光局統計,總統大選前一個月,陸客團來台人次較去年同期減少3成1,年後減團傳言甚囂塵上,讓業者剉咧等。

效應一:飯店來客減少

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一旦陸客無法持續高成長,將產生「供過於求」的競爭壓力,成為國內觀光業的隱憂。

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近午時分的日月潭興起薄霧,陸客團必定造訪的阿婆茶葉蛋,店門口前不復往日人龍。負責人鄒金盆阿嬤望著潭面,對著記者嘆了口氣,悠悠的說:「選前生意掉蓋多,每天賣嘸一半,這係嘜按怎?」

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另一個未爆彈,還有遊覽車業者。據官方統計,截至2014年底,自開放陸客以來,全台增加3,127輛遊覽車,與2009年年底相比,成長27%,但遊覽車全聯會理事長魯孝亞指出,大選前生意衰退6成,全台跑陸客團的遊覽車約4千輛,「有一半在曬太陽」,全台2萬1千名司機,「很多人在放無薪假。」

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公室政策執行長張景森1月底召集業者及官方代表共商,會中初步決議,除透過既有管道與陸方積極協商,也將鎖定東協十國推出免簽證優惠,中轉旅客給予2~4天免簽入境等。

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文/

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▲市場傳出中國要大砍陸客團來台總量,對一連串視陸客為消費主力的旅館、伴手禮業者來說,日子將越來越難過。 (圖/商業周

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刊/攝影張家毓)

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中國國台辦發言人馬曉光曾在1月27日正式回應,表示陸方從未對赴台旅遊設定配額,但也加上但書,針對陸客來台的下一步,陸方將「根據兩岸關係形勢」和兩岸旅遊市場需求,視情況處理相關事宜。

魯孝亞說,新車一輛成本少說700萬元,貸款比重高達7成,據公會估計,全台會員的貸款總額至少84億元,若無陸客帶來穩定現金流,同樣會有倒閉和銀行呆帳等問題。

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據官方統計,自2008年至2015年,台灣國際和一般觀光旅館共增加5,920間房間數,成長27.19%。至2020年止

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,已登記興建的觀光及一般旅館還有41家,未來14年間,國內將再增加9,971間房間數,總投資金額達約900億元。



這一波觀光業相關的投資潮,幾乎都衝著陸客來。如果中國方面的客源驟然熄火,一連串骨牌效應將會相當慘烈。

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已在玄光寺碼頭旁設攤半世紀的鄒金盆,賣的風味獨特茶葉蛋,隨著陸客開放而暴紅,假日經常一天賣上4、5千顆,是陸客創造庶民經濟的傳奇。新任總統蔡英文520還沒就職,日月潭鄒金盆阿嬤的茶葉蛋一天就少賣2千顆,單日生意大幅衰退5成以上,凸顯了兩岸氣氛和往常不一樣。

熟悉兩岸觀光事務的中華民國旅行公會全聯會前秘書長許高慶1月表示,大陸組團社已口頭告知我方旅行社將進行額度控管,不僅限縮團客來台人次,連自由行試點都將有43個城市配額掛零,讓業者心慌慌。



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